近日，全球首艘电池驱动可运载汽车与乘客的电力推进渡轮于挪威投入运营。该渡轮由西门子与挪威造船厂Fjellstrand携手打造，其全套电力推进系统及充电设备均由西门子提供，充电设备配备的锂电池充电电力来自于水力发电。
该渡轮每班航行仅耗电150千瓦时（kWh），相当于一个普通挪威家庭三天的用电量。渡船运营商Norled通过使用电池驱动渡轮燃油成本降低了60%。该Norled渡轮是沿挪威漫长海岸线实现“零排放”渡轮运营的重要里程碑，目前当地至少还有50条航线对电池驱动船舶有需求。
西门子在该渡轮上安装了直流电站电力推进系统BlueDrivePlusC，包括电池、转向系统、螺旋桨推进控制系统、能源管理系统和集成报警系统。该集成自动化系统负责控制和监测渡轮上的机械和辅助设备，并通过Profibus与所有其他子系统相联。
针对该地区电网相对薄弱问题，他们采用了三个电池组：一个船载和两岸码头各设一个备用。容量达260千瓦时的电池组在渡轮待航时为其供电并在渡轮航行期间通过当地电网为电池组充电，以供渡轮下一次返航卸客时充电。渡轮船载电池组夜间未使用时可直接通过当地电网充电，每个电池组容量相当于1600个标准汽车电池。该Norled渡轮每年消耗200万千瓦时电力，而传统柴油驱动渡轮每年至少消耗100万升柴油，同时排放570吨二氧化碳和15吨氮氧化物。
Norled技术总监SigvaldBreivik说：“我们很荣幸运营全球首个电动渡轮，西门子一直为改善环境不断开创可持续发展的创新解决方案，是非常出色的合作伙伴。”
这艘长80米、宽20米的渡轮由两台电机驱动，每台电机输出功率为450kW。该渡轮全部采用轻质铝材制造，尽管电池组重达10吨并可承载360名乘客和120辆汽车，其重量仅为传统渡轮的一半。铝材船体寿命是钢材船体的两倍，有助于降低维护成本。
西门子股份公司石油天然气及船舶部首席执行官MarioAzar表示：“我们对于该技术充满信心，并为能够助力塑造环保型船运技术的未来备感兴奋。我们愿意在这样有价值的项目中发挥西门子船舶技术领域包括电力推进系统等方面的技术专长。